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四球試驗(yàn)機(jī)模塊信息
點(diǎn)擊次數(shù)：2193 更新時(shí)間：2020-07-09
四球試驗(yàn)機(jī)用于研究油脂、潤(rùn)滑劑和油的EP和磨損試驗(yàn)。相同的測(cè)試儀可用于若干標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試，例如ASTM D2266、D4172、ASTM D2596、ASTM D2783、BS EN ISO 20623、BS ISO 26422、CEC L-45-A-99、DIN 51 350、IP 23。它始終測(cè)量?jī)?nèi)聯(lián)扭矩、溫度、下壓力、總磨損、聲發(fā)射。
模塊信息：
四球試驗(yàn)機(jī)用于研究極壓EP、摩擦系數(shù)、載荷磨損指數(shù)、球焊點(diǎn)、潤(rùn)滑脂、油和添加劑的防磨添加劑。
磨損預(yù)防性試驗(yàn) - 該試驗(yàn)用于評(píng)估潤(rùn)滑脂或油的潤(rùn)滑性能。 該試驗(yàn)在相對(duì)溫和的試驗(yàn)條件下進(jìn)行，例如在75℃，1200rpm，392N，持續(xù)1小時(shí)。還可以設(shè)計(jì)具有更高負(fù)載和更長(zhǎng)持續(xù)時(shí)間的測(cè)試。通過測(cè)量和比較試驗(yàn)后球的磨損直徑來評(píng)估潤(rùn)滑劑的性能。在彼此成90°的兩個(gè)位置處測(cè)量三個(gè)下球中的每一個(gè)上的磨損疤痕的直徑。將6次測(cè)量的平均值報(bào)告為4球測(cè)試的磨損直徑。四個(gè)球測(cè)試機(jī)在磨損測(cè)試期間提供高可重復(fù)的結(jié)果，因?yàn)橄聣毫Ρ粚?shí)時(shí)切確控制。
極壓EP試驗(yàn)- 4球EP試驗(yàn)用于測(cè)試極壓條件下潤(rùn)滑油（油和油脂）的潤(rùn)滑性能。 頂部球以高速和高負(fù)荷旋轉(zhuǎn)一小段時(shí)間，例如 1800 RPM，3000N和30s。 負(fù)載逐步增加或線性增加直至潤(rùn)滑劑失效?？墒┘拥呢?fù)載高達(dá)12,000 N。故障取決于四個(gè)球的焊接，可見煙霧、摩擦或扭矩的瞬時(shí)增加。測(cè)試在故障開始時(shí)自動(dòng)停止。潤(rùn)滑劑的評(píng)級(jí)基于它們?cè)谑┘虞d荷時(shí)“通過”測(cè)試而沒有失效的能力。4球測(cè)試儀可提供高重復(fù)性結(jié)果，在測(cè)試過程中可切確保持力。
模塊信息：
四球試驗(yàn)機(jī)用于研究極壓EP、摩擦系數(shù)、載荷磨損指數(shù)、球焊點(diǎn)、潤(rùn)滑脂、油和添加劑的防磨添加劑。
磨損預(yù)防性試驗(yàn) - 該試驗(yàn)用于評(píng)估潤(rùn)滑脂或油的潤(rùn)滑性能。 該試驗(yàn)在相對(duì)溫和的試驗(yàn)條件下進(jìn)行，例如在75℃，1200rpm，392N，持續(xù)1小時(shí)。還可以設(shè)計(jì)具有更高負(fù)載和更長(zhǎng)持續(xù)時(shí)間的測(cè)試。通過測(cè)量和比較試驗(yàn)后球的磨損直徑來評(píng)估潤(rùn)滑劑的性能。在彼此成90°的兩個(gè)位置處測(cè)量三個(gè)下球中的每一個(gè)上的磨損疤痕的直徑。將6次測(cè)量的平均值報(bào)告為4球測(cè)試的磨損直徑。四個(gè)球測(cè)試機(jī)在磨損測(cè)試期間提供高可重復(fù)的結(jié)果，因?yàn)橄聣毫Ρ粚?shí)時(shí)切確控制。
極壓EP試驗(yàn)- 4球EP試驗(yàn)用于測(cè)試極壓條件下潤(rùn)滑油（油和油脂）的潤(rùn)滑性能。 頂部球以高速和高負(fù)荷旋轉(zhuǎn)一小段時(shí)間，例如 1800 RPM，3000N和30s。 負(fù)載逐步增加或線性增加直至潤(rùn)滑劑失效?？墒┘拥呢?fù)載高達(dá)12,000 N。故障取決于四個(gè)球的焊接，可見煙霧、摩擦或扭矩的瞬時(shí)增加。測(cè)試在故障開始時(shí)自動(dòng)停止。潤(rùn)滑劑的評(píng)級(jí)基于它們?cè)谑┘虞d荷時(shí)“通過”測(cè)試而沒有失效的能力。4球測(cè)試儀可提供高重復(fù)性結(jié)果，在測(cè)試過程中可切確保持力。
